陸上風力發(fā)電機組液壓系統(tǒng)是支撐機組安全運行和高效發(fā)電的核心動力系統(tǒng)。

一、系統(tǒng)組成

動力元件：主要指液壓泵，如齒輪泵、柱塞泵或葉片泵等，其作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，為整個液壓系統(tǒng)提供動力。

控制元件：包括方向閥（如電磁換向閥）、壓力閥（如溢流閥、減壓閥）、流量閥（如節(jié)流閥）及比例閥等，用于調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流向，實現(xiàn)對液壓系統(tǒng)的精確控制。

執(zhí)行元件：有液壓缸和液壓馬達，液壓缸可實現(xiàn)直線運動，如變槳距油缸驅(qū)動葉片角度變化；液壓馬達實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運動，用于驅(qū)動機艙偏航等。

輔助元件：包含油箱、濾油器、蓄能器、密封件等。油箱用于儲存油液、冷卻和清潔油液；濾油器保持液壓油清潔；蓄能器在液壓泵停機時維持系統(tǒng)壓力。

工作介質(zhì)：通常為礦物油或合成液壓油，用于傳遞能量并潤滑元件，需定期檢測其清潔度與污染度。

二、主要功能

變槳距控制：控制器根據(jù)風速或功率信號生成控制電壓，比例閥將電信號轉(zhuǎn)換為液壓信號，調(diào)節(jié)油缸進油量與方向，帶動葉片旋轉(zhuǎn)，優(yōu)化風能捕獲效率并控制功率輸出。當風速過高時，液壓系統(tǒng)驅(qū)動葉片向順槳位置移動，降低風輪轉(zhuǎn)速。

偏航與制動控制：液壓馬達驅(qū)動機艙偏航，液壓閥控制油路方向?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向；偏航制動器通過液壓壓力維持阻尼，減少機械沖擊。制動系統(tǒng)中，液壓缸推動剎車片夾緊剎車盤，實現(xiàn)緊急停機時的快速抱閘。

安全保護機制：設有超速保護，當葉輪轉(zhuǎn)速超過閾值，突開閥自動開啟泄壓，觸發(fā)緊急停機；壓力傳感器實時監(jiān)測系統(tǒng)壓力，異常時觸發(fā)停機或報警。

三、系統(tǒng)類型

可設計為集中式系統(tǒng)或分散式系統(tǒng)。集中式系統(tǒng)由一個液壓站驅(qū)動幾個不同的執(zhí)行機構(gòu)；分散式系統(tǒng)中，一個液壓站只驅(qū)動一個執(zhí)行機構(gòu)，具體采用哪種方式需考慮功能的安全要求、液壓站和執(zhí)行機構(gòu)之間的距離、零部件及安裝調(diào)試和維護的成本等因素。

四、典型應用場景

用于偏航制動、主軸制動以及風輪鎖銷控制等。例如，在涼山州布拖、會理尖山、會理黎溪等陸上風力發(fā)電項目中，偏航及剎車液壓系統(tǒng)就發(fā)揮了重要作用，其高度集成、結(jié)構(gòu)緊湊，采用無泄漏閥，保壓效果好、使用壽命長。